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Nov 06, 2023

Faraday Future gibt Hinweise auf seine Zukunft

Der Name des Elektrofahrzeugherstellers Faraday Future hätte Faraway lauten sollen

Der Name des Elektrofahrzeugherstellers Faraday Future hätte Faraway Future lauten sollen, da die Erwartung verkaufsfähiger Fahrzeuge eine Bühnenshow zu sein schien, um Geld von Investoren zu trennen. Und das gelang ihnen: Anfang des Monats sicherten sie sich 135 Millionen US-Dollar. Das Geld stellte sicher, dass Faraday tatsächlich eine Zukunft hatte.

Aber kümmert es die Verbraucher? Wir werden es gleich herausfinden.

Nach Angaben des Unternehmens wird die Produktion seines ersten Modells, der FF 91 Futurist, Ende März 2023 beginnen, die Auslieferung erfolgt im April.

Natürlich liegt das alles in der Zukunft und „vorausgesetzt, dass die Investorengelder innerhalb des erwarteten Zeitrahmens des Unternehmens eingehen.“

Die Produktion für den chinesischen Markt beginnt, bevor das Unternehmen seinen Angriff auf amerikanische Geldbörsen startet.

„Ich freue mich, dass die Verwirklichung unserer Dual-Heimat-Marktstrategie zwischen den USA und China Gestalt annimmt, wenn wir eines unserer neuesten Fahrzeuge zu Testzwecken nach China liefern“, sagte Chen Xuefeng, CEO von Faraday Future. „Bleiben Sie dran, während wir den Ultimate Intelligent TechLuxury FF 91 Futurist für die beiden größten globalen EV-Märkte vorbereiten.“

Bleiben Sie dran?

Trotz des Jargons des 20. Jahrhunderts und eines Fahrzeugnamens, der alle Mängel überkompensiert, durchläuft der Ultimate Intelligent TechLuxury FF 91 Futurist das „Produkt- und Technologie-Generation-2.0-Programm“ des Autoherstellers, auch Tests und Validierung genannt, jetzt hat das Unternehmen genug Geld dafür. Und diese Tests werden in China durchgeführt. Es ist die zweite Bewertung des Unternehmens. Immerhin handelt es sich hierbei um den 2.0, wobei der Futurist nun über 26 verbesserte Systeme und Komponenten verfügt.

Und was ist das Ergebnis? Werfen Sie einen Blick in die Zukunft von Faraday Future durch die PR-Kristallkugel.

„Der FF 91 Futurist konkurriert mit Ferrari, Maybach, Rolls Royce und Bentley als einziges Ultimate Intelligent TechLuxury EV-Produkt der nächsten Generation und bietet ein einzigartiges und intelligentes EV-Erlebnis mit extremer Technologie und einem ultimativen Benutzererlebnis.“

Äh huh. Rechts.

Ein neuer Autohersteller, der noch nie zuvor ein Fahrzeug gebaut hat, erwartet also, mit den Besten der Welt zu konkurrieren und die Leute dafür bezahlen zu lassen? Wirklich? Jetzt gibt es etwas, was wir noch nie zuvor gehört haben. Faraday Future verspricht für den Futurist eine Leistung von 1.050 PS, eine EPA-zertifizierte Reichweite von 381 Meilen und eine Beschleunigung von 0 auf 60 Meilen pro Stunde in 2,27 Sekunden. Entschuldigen Sie, während ich meine inneren Organe justiere. Sie werden gegen mein Rückgrat gedrückt.

Das sollte sich dennoch als beeindruckend erweisen. Und warum nicht? Es wird in Kalifornien hergestellt.

Der Westküstenhersteller sagt außerdem, dass sein Fahrzeug „ein einzigartiges intelligentes Internetsystem im Fond und ein revolutionäres Benutzererlebnis bietet, das darauf ausgelegt ist, einen mobilen, vernetzten, intelligenten und luxuriösen dritten Internet-Wohnraum zu schaffen“. Was das jenseits des Hype genau bedeutet, wird nicht erklärt. Es wird auch nicht erklärt, was der erste und zweite Internet-Wohnraum ist.

Aber Faraday Future ist davon überzeugt, dass es ein Erfolg wird, und das könnte auch so sein. Schließlich,der Flowbee ist auch ein Erfolg. Unterschätzen Sie niemals den wahllosen Geschmack des amerikanischen oder chinesischen Verbrauchers.

Aber Luxusautos gewinnen wie Luxusprodukte ihren Reiz nicht nur aus den Träumen von Führungskräften und hohen Preisen. Sie müssen es sich verdienen. Kunden müssen es glauben. Und es gibt einen Unterschied zwischen einem Premium-Automobilhersteller wie Genesis und einem echten Luxusautohersteller wie Rolls-Royce.

Wird es für den chinesischen Markt von Bedeutung sein? Sie sind neuen Marken weitaus aufgeschlossener als die Amerikaner und könnten dort Erfolg haben, wenn die politischen Feindseligkeiten zwischen China und den USA enden. Aber angesichts der Anwesenheit chinesischer „Wetterballons“ bleibt abzuwarten, ob China ein weiteres in den USA gebautes Auto akzeptieren wird, unabhängig von der Herkunft des Gründers oder der Qualität des Autos.

Dennoch plant das Unternehmen, die Produktion seines FF 91 Ende März zu starten und die Auslieferung im April zu erfolgen.

Natürlich ist dies ein weiteres Versprechen, das wir schon einmal gehört haben. Faraday Future sagte, man bereite sich darauf vor, im Jahr 2020 mit der Produktion zu beginnen, aber dazu sei es nie gekommen. Dann plante das Unternehmen, mit einer Investition von einer Milliarde US-Dollar im Jahr 2021 mit der Produktion zu beginnen, stellte das Vorserienmodell des FF 91 jedoch erst Anfang 2022 vor. Innerhalb weniger Monate gab das Unternehmen zu, dass es sich bei den vielgepriesenen 14.000 Vorbestellungen in Wirklichkeit nur um 14.000 Vorbestellungen handelte 401 echte Bestellungen. Dass das Unternehmen seinen Geldbrand überstanden hat, grenzt an ein Wunder.

Faraday Future wurde im April 2014 vom chinesischen Geschäftsmann Jia Yueting gegründet und hat seinen Hauptsitz in Los Angeles, Kalifornien. Berichten zufolge wird das Auto in der Fabrik mit dem Namen FF ieFactory California gebaut.

„Ich freue mich, dass die Verwirklichung unserer Dual-Heimat-Marktstrategie zwischen den USA und China Gestalt annimmt, wenn wir eines unserer neuesten Fahrzeuge zu Testzwecken nach China liefern“, sagte Chen Xuefeng, Global CEO von Faraday Future. „Bleiben Sie dran, während wir den Ultimate Intelligent TechLuxury FF 91 Futurist für die beiden größten globalen EV-Märkte vorbereiten.“

Es bleibt jedoch abzuwarten, ob es genügend Verbraucher gibt, die 180.000 US-Dollar für ein unbewiesenes Pferd mit wackeligen Finanzen zahlen. Da immer mehr konventionelle Automobilhersteller mit soliden Finanzmitteln auf den Markt kommen, könnte Faradays Zukunft nur Wunschdenken sein.

Hatten Sie Gelegenheit, es zu fahren, um es mit der Konkurrenz zu vergleichen? Das einzige Problem, das ich mit der Darstellung der Informationen habe, ist, dass jedes Unternehmen zum ersten Mal Elektroautos baut. Ich versuche zu überprüfen, ob Ihr Sarkasmus auf Fakten beruht. Sind zum Beispiel die Leistung und die Reichweite wirklich unerreichbar? Aufgrund dieses Artikels habe ich wirklich keine Ahnung. Gibt es eine Möglichkeit, zur Testanlage zu gelangen? Die geschäftlichen Geschwindigkeitseinbußen sind angesichts der wirtschaftlichen Lage verständlich. Bitte schreiben Sie einen weiteren Artikel, der sich auf Ihre Benutzererfahrung konzentriert.

Wir hatten noch keine Gelegenheit, den FF91 zu fahren.

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